Zarząd Transportu Miejskiego przygotował propozycję zmian dotyczących 14 linii autobusowych obsługujących głównie północną część Poznania. Ma ona zwiększyć dostępność komunikacji autobusowej w kilku rejonach miasta, m.in. na Strzeszynie, Podolanach, zachodnim Piątkowie czy Umultowie. Ma także na celu zapewnienie nowych, od dawna postulowanych połączeń np. Piątkowa z Podolanami i Strzeszynem, jak również zwiększenie liczby linii łączących trasę PST z nową trasą tramwajową na Naramowice. Propozycja zmian dotyczy linii nr: 146, 147, 168, 169, 170, 171, 178, 183, 185, 191, 193, 197, 198 oraz minibusowej linii nr 121.
Co zmieni się na Podolanach?
Linia nr 168 – przewidziana do zawieszenia, zastąpiona przez linie nr 169, 171 i 183 oraz linie tramwajowe
Obecna trasa: POZNAŃ GŁÓWNY – al. Niepodległości – Księcia Mieszka I – Aleje Solidarności – Piątkowska – Juraszów – Strzeszyńska – Kosowska – Zakopiańska – STRZESZYN PKM
Linia 178 – przewidziana do zawieszenia, zastąpiona przez linie nr 183 i 185
Obecna trasa: RONDO ŚRÓDKA – Podwale – Prymasa Hlonda – Bałtycka – Lechicka – Murawa – Aleje Solidarności – Piątkowska – Obornicka – Szarych Szeregów – SZARYCH SZEREGÓW
Linia nr 171 – zmiana trasy, poprawa obsługi Podolan, i nowych osiedli z ulicy Mateckiego, połączenie Podolan z Piątkowem, PST i Dworcem Głównym PKP
Linia zmieniłaby trasę na odcinku północnym – trasa od Al. Solidarności zamiast na Winogrady (w kierunku os. Kosmonautów obecnie obsługiwanych liniami tramwajowymi na nowej trasie na Naramowice) skierowana zostałaby do os. Sobieskiego przez ulice: Strzeszyńską, Szarych Szeregów i Mateckiego. Nowa trasa poprawi komunikację na Podolanach, w rejonie ulicy Obornickiej oraz dla mieszkańców z szybko zabudowującego się rejonu ulicy Mateckiego. Pasażerowie z powyższych miejsc zyskaliby nie tylko możliwość wygodnego dojazdu do PST, ale także bezpośrednie połączenie z Dworcem Głównym PKP. Na Piątkowie nową trasę linii nr 171 wytyczono ulicą Szymanowskiego – zapewniającą najlepszą dostępność dla pasażerów z osiedli piątkowskich (os. Jana III Sobieskiego, os. Bolesława Chrobrego i os. Zygmunta Starego) zarówno od północy, jak i południa. Zmiana trasy na odcinku północnym pozwoliłoby linii nr 171 zastąpić przewidzianą do zawieszenia linię nr 168.
Linia nr 183 – zmiana trasy, obsługa os. Wilczy Młyn, wydłużenie linii do Strzeszyna PKM
Linia po okresowej zmianie trasy przez ulice Szelągowską i Wyszyńskiego (w celu wzmocnienia komunikacji podczas remontu PST) powróciła na ulicę Hlonda i Lechicką. Na odcinku rondo Śródka – Hlonda – Lechicka (Os. Wilczy Młyn) – Naramowicka linia nr 183 przejęłaby funkcję planowanej do zawieszenia linii nr 178, a na ulicy Zakopiańskiej także przewidzianą do zawieszenia linię nr 168. Dzięki zwiększonej częstotliwości obsługa odcinka od rondo Śródka do Wilczaka utrzymana byłaby na obecnym poziomie, a poprawiłaby się obsługa rejonu Wilczaka i Wilczego Młyna. Wzmocnione zostałoby skomunikowanie Wilczego Młyna z trasą tramwajową na Naramowice.
Linia nr 185 – zmiana trasy, poprawa obsługi Podolan i rejonu ul. Obornickiej, połączenie Podolan z Piątkowem i PST
Linia zmieniłaby trasę na odcinku piątkowskim. Zamiast do os. Sobieskiego trasa skierowana zostałaby ulicami Kurpińskiego i Obornicką do pętli Szarych Szeregów w zastępstwie przewidzianej do zawieszenia linii nr 178. Z uwagi na duże znaczenie linii nr 185 przy dowozach do zakładów pracy, przewidziane są dodatkowe kursy na odcinku Rondo Śródka – PST Kurpińskiego.
Linia nr 146 – zmiana trasy w celu zastąpienia linii nr 169 i 185 na ulicach Kurpińskiego, Wojciechowskiego i Stróżyńskiego
Podstawowa funkcja linii numer 146 nie zmieni się, autobusy będą zapewniać komunikację pomiędzy ulicą Boranta a Starym Strzeszynem. Zmiana miałaby polegać na przeniesieniu środkowego odcinka trasy z ulicy Szeligowskiego na teren zachodniego Piątkowa, czyli na ulice Kurpińskiego, Wojciechowskiego i część Stróżyńskiego. Pozwoli to na zachowanie dojazdu z Naramowic i os. Łokietka do trasy PST oraz wypełni lukę po przewidzianych do zmian tras linii numer 169 i 185. Zachowane byłyby wariantowe kursy w okresie letnim do Strzeszynka. Wzmocnieniem linii nr 146 byłaby linia nr 147.
Swój sprzeciw zaproponowanym przez ZTM zmianom wyrazili mieszkańcy Podolan w mediach społecznościowych. Utworzona została również petycja online. - My pasażerowie korzystający nacodzień z linii 168 z Podolan do centrum miasta prosimy o pozostawienie powyższej linii w rozkładzie jazdy (pisownia oryginalna) - napisali autorzy na stronie Przeciwni zawieszeniu linii 168.
Propozycja została skierowana do rad osiedli w celu umożliwienia wyrażenia przez nie opinii. Wprowadzenie proponowanych zmian w układzie komunikacyjnym planowane jest wrzesień 2023 r. Zakłada się, że po dokonaniu pomiarów frekwencji i zebraniu opinii pasażerów w pierwszych miesiącach jego funkcjonowania będzie oczywiście możliwe wprowadzenie ewentualnych korekt nowego układu, zarówno tras, jak i częstotliwości kursów.
Pełna lista zmian dostępna jest na stronie Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu (ztm.poznan.pl).
-
2
-
0
-
0
-
0
-
3
-
12
