Jak podał Torpol, jego oferta opiewa na 1,46 mld złotych brutto, a inwestor - PKP PLK - chce przeznaczyć na ten cel 2,11 mld złotych. Jeśli nie pojawią się więc komplikacje formalne, powinno dojść do podpisania umowy pomiędzy inwestorem i wykonawcą.

PKP PLK ogłosiły powtórny przetarg na zaprojektowanie i wykonanie prac budowlanych związanych z modernizacją kolejowej obwodnicy Poznania. Trasa ma zostać dostosowana do prowadzenia pociągów pasażerskich dzięki budowie kilku nowych przystanków oraz nowej łącznicy na Strzeszynie. Kolejowa spółka ponownie liczy na zdobycie środków na inwestycję z programu CEF2.

Po kilku miesiącach negocjacji już wiadomo, że nie będzie w obiecanym terminie dwóch ważnych wiaduktów w północnej części Poznania - na ul. Lutyckiej i Golęcińskiej. 

Kolejowa obwodnica Poznania już za kilka lat może zrewolucjonizować poruszanie się po stolicy Wielkopolski i przyległych do niej gminach. Wszystko dzięki budowie 8 zintegrowanych węzłów przesiadkowych, rozmieszczonych wzdłuż północnej, kolejowej i towarowej obwodnicy miasta.

Budowę bezkolizyjnego skrzyżowania kolejowo-drogowego na granicy Poznania i Suchego Lasu przewiduje list intencyjny podpisany w czwartek przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i podpoznańską Gminę Suchy Las.

Do tragicznego w skutkach zdarzenia doszło przy dzikim przejściu kolejowym na wysokości skrzyżowania ul. Szczawnickiej z ul. Kosowską. Zatrzymany został skład przewoźnika PKP Intercity na trasie z Poznania do Kołobrzegu. Pociągi poruszają się pod drugim torze.

PKP ogłosiło przetarg na dostosowanie obwodnicy kolejowej Poznania do przewozów pasażerskich. W ramach inwestycji mają powstać nowe stacje.

Miejski Inżynier Ruchu informuje, że 17 i 18 listopada 2021 r., w godz. od 8:00 do 18:00, w związku z realizowanym na zlecenie PKP PLK remontem przejazdu kolejowego na ul. Lutyckiej w rejonie ul. Podolańskiej, ul. Lutycka w rejonie przejazdu będzie zwężana połówkowo, a ruch będzie kierowany ręcznie.

Budowa bezkolizyjnych przejazdów nad linią kolejową Poznań - Piła w rejonach ul. Lutyckiej i Golęcińskiej jest niezwykle ważną inwestycją zarówno dla mieszkańców Strzeszyna jak i Podolan. Czy realizacja wiaduktów faktycznie jest zagrożona jak podaje wyborcza.pl?

Wydłużą się utrudnienia dla zmotoryzowanych w związku z modernizacją i wymiana nawierzchni na przejeździe kolejowym do Suchego Lasu na ul. Sucholeskiej.